BD-1カスタマイズコンセプト
と、えらそうに書いてみましたが、そう大したことでもなかったり(^_^;)
私のBD-1はだいぶレーシーなルックスになってしまいました。
BD-1を買ってから、急速に知識を蓄えてしまい、やりたいことをおよそ形にしてしまいました。特に、ポジションにこだわりが出来、ついにはドロップ化までやってしまった次第です。
ポタ仕様からは程遠く、仕事での都内高速移動に特化した妙なカスタマイズです。
まとめると・・・。
●車体は軽く。特に、バッグ類は取り付けしない。
●黒・メタルレッド・シルバーの3色にまとめる。
●頻繁にする折り畳みが出来る状態であること。
●色々なポジションで走れること。
●歩道車道を使い、出来る限り早く目的地に着けること。
●都内に結構ある強めの坂を乗り越えられること。
こんな感じです。
結果として・・・。
■巡航速度が大幅に上昇。
■ほぼロードバイクと変わらない前傾姿勢。
■坂はずいぶん楽になった。
■折り畳みがノーマルに比べて少し大きくなった。（ドロップ化の影響）
現在の不満は・・・。
■折りたたみの際傷がつきやすい。
■STIとMTBディレイラーの相性で、調整がシビア。（現在、1速2速が不調気味）
■もうちょいクロスレシオにしたいが、リア28Tは残したい・・・。
■フロントブレーキケーブルの取り回しを工夫したい。（耐久性が心配）
■フロントもブレーキシューをカプレオ&デュラシューに変えたい。
こいつで、時に歩道をのろのろと。
時に下ハンで車道をかっ飛ばし。
イベント会場や打ち合わせ場所の片隅に折りたたんで置いておき。
時に遠出してみたり。
家の玄関に折りたたみ収納したり。
と、私の生活に無くてはならない相棒になりました。
今までの事を考えると、それはまさに革命的。
一気に運動不足も解消され、肩こりとおさらば。
特にドロップ化してからは、足や腕、腹筋や背筋もずいぶん筋肉が戻った気がします。
今後、速さや長距離ツーリングのため、ロードバイクを買うことは十分にありえると思いますが、結局のところ、BD-1は手放せない存在で居続けるでしょう。
現在のスペック表です。
＊抜けてますが、
サドルはボントレガー RACE+CRZという穴あきサドル。
シートポストはノーマルです。
私のBD-1はだいぶレーシーなルックスになってしまいました。
BD-1を買ってから、急速に知識を蓄えてしまい、やりたいことをおよそ形にしてしまいました。特に、ポジションにこだわりが出来、ついにはドロップ化までやってしまった次第です。
ポタ仕様からは程遠く、仕事での都内高速移動に特化した妙なカスタマイズです。
まとめると・・・。
●車体は軽く。特に、バッグ類は取り付けしない。
●黒・メタルレッド・シルバーの3色にまとめる。
●頻繁にする折り畳みが出来る状態であること。
●色々なポジションで走れること。
●歩道車道を使い、出来る限り早く目的地に着けること。
●都内に結構ある強めの坂を乗り越えられること。
こんな感じです。
結果として・・・。
■巡航速度が大幅に上昇。
■ほぼロードバイクと変わらない前傾姿勢。
■坂はずいぶん楽になった。
■折り畳みがノーマルに比べて少し大きくなった。（ドロップ化の影響）
現在の不満は・・・。
■折りたたみの際傷がつきやすい。
■STIとMTBディレイラーの相性で、調整がシビア。（現在、1速2速が不調気味）
■もうちょいクロスレシオにしたいが、リア28Tは残したい・・・。
■フロントブレーキケーブルの取り回しを工夫したい。（耐久性が心配）
■フロントもブレーキシューをカプレオ&デュラシューに変えたい。
こいつで、時に歩道をのろのろと。
時に下ハンで車道をかっ飛ばし。
イベント会場や打ち合わせ場所の片隅に折りたたんで置いておき。
時に遠出してみたり。
家の玄関に折りたたみ収納したり。
と、私の生活に無くてはならない相棒になりました。
今までの事を考えると、それはまさに革命的。
一気に運動不足も解消され、肩こりとおさらば。
特にドロップ化してからは、足や腕、腹筋や背筋もずいぶん筋肉が戻った気がします。
今後、速さや長距離ツーリングのため、ロードバイクを買うことは十分にありえると思いますが、結局のところ、BD-1は手放せない存在で居続けるでしょう。
現在のスペック表です。
＊抜けてますが、
サドルはボントレガー RACE+CRZという穴あきサドル。
シートポストはノーマルです。
