いまさらLOOK555再評価
このインプレは私が乗り込む前に書いたもので、恥ずかしながら強い固定概念で書いた所が強く、現在ではだいぶ評価が違います。
そのあたりを踏まえて読んで頂ければ・・。
LOOK555フレーム（'07&’08）は高い剛性のフレームで、私の体重ではそうそうBB周辺のたわみは感じられません。ヘッド周りも同様。
しかし、フレーム全体に衝撃をいなす感じはあります。
長いトップチューブと、直進安定性重視の設計が、もしかしたら強く踏み込んだ時の反応性や
ハンドルのクイックさを抑えているので、それが”コンフォート”と受け取られるのかもしれません。
LOOK特有のフォークの上質さが手伝い、このフレームセットは大変良いものだと思います。
高級フレームには乗ったことがないため、違いは知りません（笑
（2008.10．26）
＝＝＝＝＝＝
ロードバイクを買って、3か月経ちました。
この夏、仕事が忙しかったせいで、意外と距離は伸びず1500km程でした。
最初ははっきり言ってよく分からなかったのですが（笑
最近、やっとフレームの特性が見えてきた気がするんです。
柔らかいです。
しかし、加速は非常にスムーズなフレームです。
ペダルからワンテンポ遅れて加速しますが、0発進から、30km台後半までの加速感は、堪らないものがあります。
良くインプレにある言葉ですが、ペダルを踏むとウィップ感があります。
故に、スプリントなどをしようとすると、明らかな剛性不足を感じます。40km後半まで一気に加速しようとすると、そりゃあ苦労します・・。（持続しないのでそれでいいです・・・）
その割に坂が苦手なのは、ホイールが重い（1900g）のと、私の力不足だと思います（笑
ハンドリングは素直で、それでいて挙動は軽やかで、良い反応だと思います。
25km以上出ていれば直進安定性はとてもいいし、思いのままにバイクを操れる気持ちよさがあります。
振動吸収性は、多分もっと良いバイクがあります。
試乗したなかでももっと良いものがありました。
元々、フレームを太くして剛性感を稼ぎ、硬すぎないように素材にやわらかめのカーボンを使って低コスト、適度な剛性を目指したフレームなのだそうです。
多分、私みたいな初心者が最初に買うには、本当に良いバイクだったのだと思います。
20万半ばで完成車を買えたことを思うと、結構いいコストパフォーマンスだったと思います。
＜BD-1ドロップ化との比較＞
当たり前ですが、軽いです。そして、BD-1をドロップ化するのは、やはり設計上無理が生じる気がします。（楽しいから良いんですけどね）
昔は無理やりBD-1で30km巡航していましたが、スピードに乗せるのも、維持するのも圧倒的にロードの方が楽でした。重さだけでは無いのでしょう。
しかし、20kmとかだと、ロードはふらふらします。
のんびりサイクリングを楽しみ、かつ楽しい自転車となると、BD-1は非常に貴重な存在です。
あと、パーツの値段も含め、BD-1は改造には本当にやばいくらい楽しい自転車ですよね（笑
ロードをいじるより楽しいのは確かです。
私の場合、LOOKとBD-1で、渋谷までの6kmでも5分近くタイムが変わります。
＜次に買うなら＞
LOOKの上級モデルは何としても乗ってみたいんですけどね。
でも恐らく、もっと剛性の高い、ペダリングがダイレクトなモデルを買うと思います。
きっとそうしたらロングライドの後半でヘタってると思いますが・・・・。
あとは、きっともっと見た目を追求できるモデルを探すでしょう（笑
とにかく、ロードの世界に足を踏み入れて良かったっす。
本当に清水の舞台から飛び降りた気がしますけどね（汗
なんだか、体のつくりそのものが生まれ変わっているような気がして、不思議な高揚感があります。
また、ダンシング、峠、ロングライドと、少しずつ技術が向上していくのが分かって、楽しいです。
多分趣味の域は超えないですけど、ずっと続けていきたいなーと思う今日この頃でした。
素人目なので、こんなことしか書けないっす（笑
そのあたりを踏まえて読んで頂ければ・・。
LOOK555フレーム（'07&’08）は高い剛性のフレームで、私の体重ではそうそうBB周辺のたわみは感じられません。ヘッド周りも同様。
しかし、フレーム全体に衝撃をいなす感じはあります。
長いトップチューブと、直進安定性重視の設計が、もしかしたら強く踏み込んだ時の反応性や
ハンドルのクイックさを抑えているので、それが”コンフォート”と受け取られるのかもしれません。
LOOK特有のフォークの上質さが手伝い、このフレームセットは大変良いものだと思います。
高級フレームには乗ったことがないため、違いは知りません（笑
（2008.10．26）
＝＝＝＝＝＝
ロードバイクを買って、3か月経ちました。
この夏、仕事が忙しかったせいで、意外と距離は伸びず1500km程でした。
最初ははっきり言ってよく分からなかったのですが（笑
最近、やっとフレームの特性が見えてきた気がするんです。
柔らかいです。
しかし、加速は非常にスムーズなフレームです。
ペダルからワンテンポ遅れて加速しますが、0発進から、30km台後半までの加速感は、堪らないものがあります。
良くインプレにある言葉ですが、ペダルを踏むとウィップ感があります。
故に、スプリントなどをしようとすると、明らかな剛性不足を感じます。40km後半まで一気に加速しようとすると、そりゃあ苦労します・・。（持続しないのでそれでいいです・・・）
その割に坂が苦手なのは、ホイールが重い（1900g）のと、私の力不足だと思います（笑
ハンドリングは素直で、それでいて挙動は軽やかで、良い反応だと思います。
25km以上出ていれば直進安定性はとてもいいし、思いのままにバイクを操れる気持ちよさがあります。
振動吸収性は、多分もっと良いバイクがあります。
試乗したなかでももっと良いものがありました。
元々、フレームを太くして剛性感を稼ぎ、硬すぎないように素材にやわらかめのカーボンを使って低コスト、適度な剛性を目指したフレームなのだそうです。
多分、私みたいな初心者が最初に買うには、本当に良いバイクだったのだと思います。
20万半ばで完成車を買えたことを思うと、結構いいコストパフォーマンスだったと思います。
＜BD-1ドロップ化との比較＞
当たり前ですが、軽いです。そして、BD-1をドロップ化するのは、やはり設計上無理が生じる気がします。（楽しいから良いんですけどね）
昔は無理やりBD-1で30km巡航していましたが、スピードに乗せるのも、維持するのも圧倒的にロードの方が楽でした。重さだけでは無いのでしょう。
しかし、20kmとかだと、ロードはふらふらします。
のんびりサイクリングを楽しみ、かつ楽しい自転車となると、BD-1は非常に貴重な存在です。
あと、パーツの値段も含め、BD-1は改造には本当にやばいくらい楽しい自転車ですよね（笑
ロードをいじるより楽しいのは確かです。
私の場合、LOOKとBD-1で、渋谷までの6kmでも5分近くタイムが変わります。
＜次に買うなら＞
LOOKの上級モデルは何としても乗ってみたいんですけどね。
でも恐らく、もっと剛性の高い、ペダリングがダイレクトなモデルを買うと思います。
きっとそうしたらロングライドの後半でヘタってると思いますが・・・・。
あとは、きっともっと見た目を追求できるモデルを探すでしょう（笑
とにかく、ロードの世界に足を踏み入れて良かったっす。
本当に清水の舞台から飛び降りた気がしますけどね（汗
なんだか、体のつくりそのものが生まれ変わっているような気がして、不思議な高揚感があります。
また、ダンシング、峠、ロングライドと、少しずつ技術が向上していくのが分かって、楽しいです。
多分趣味の域は超えないですけど、ずっと続けていきたいなーと思う今日この頃でした。
素人目なので、こんなことしか書けないっす（笑
